Resan Till Krystall 2025

Resan Till Krystall 6 – 10 februari 2025
Vårt mål är att besöka Krystall-Rallyträffen i Norge, den 52 i ordningen! Årets resa siktar helt och hållet in sig på själva Krystall-Rallyträffen och för de som vill uppleva och besöka den på MC. Krystall-Rallyt är ett arrangemang som genomförts 52 gånger sedan 1971 (uppehåll för oljekris och senaste pandemin). Här träffas motorcyklister från hela Europa på ett hotell i norska fjällvärlden för gemenskap och möjlighet att beskåda allehanda lösningar för vinterkörning. Vi kommer att ha en övernattning på väg dit och en på väg hem med utgångspunkt från Gagnef. För den som så behöver går det också att få extra övernattning i Gagnef både på ut- och hemresa mot extra betalning (se nedan). Så länge resan pågår är målet nått – MC-touring när den är som bäst även på snö och is!

Vinterkörning
Vad är det då som gäller vid vinterkörning och en sådan här resa? Vi kommer att färdas på vägar med underlag av både is, snö och ren asfalt det innebär att jag får kompromissa med däck och dubb. Det kan vara svårt att köra med långdubb (typ endurodubb 4 - 8 mm) då det är svårt att veta om det finns is- och snöunderlag hela tiden. Den bästa kompromissen är däck med bildubb (max 2 mm utstick) kompletterat med skidor eller sidvagn. Med en sådan utrustning är jag redo för fina dagar på alla underlag men också om det skulle bli besvärligt med mycket snö eller rejält spårigt underlag. Vi kommer att så långt det är möjligt välja det mindre vägnätet, ofta länsvägar med tresiffrigt nummer, men vi kommer inte att kunna undvika en del sträckor i riksvägnätet, så det gäller att vara förberedd för alla underlag. Vädret kan också göra att vi måste planera om och ta omvägar för att nå dit vi ska och då kan vi även behöva nyttja riks- och Europavägnätet

Resebeskrivning
Vi samlas torsdag morgon den 6 februari på Tallbacken i Gagnef. Det går bra att komma redan på kvällen innan och få boende med frukost för 450 SEK (Bokas separat). Vi startar klockan 09 på torsdag morgon och kör då en första sträcka upp genom Dalarna. Vi kommer att ha vårt första boende i gränstrakten mellan Sverige och Norge och även så vårt sista gemensamma boende på väg hem. Krystall-Rallyt genomförs på Fefor Höifjellshotell ovanför Vinstra i Gudbrandsdalen, där kommer vi att ha två nätter med möjlighet till en utflykt mellandagen. Vi kommer också att ha helpension de två dygnen på träffen med hotell frukost, lunch och middag. På träffen delas det ut både ett märke och ett diplom för deltagande i aktuell träff. Vi försöker hålla dagsrutterna till max 25-30 mil, men vi får eventuellt räkna med vissa omvägar om väder och väglag kräver detta. Vi kör aldrig längre körpass än 50 – 80 minuter innan vi tar en paus. Vid riktigt kallt väder blir passen kortare än så.

Boende
Vi bor på vandrarhem, pensionat eller stugor förutom på Krystallträffen då det är hotell med helpension som gäller. Standarden är enkel men trivsam och kan variera mellan de olika boendena. Vi försöker alltid leta efter det lilla extra som ger en helhetsupplevelse som är värd att minnas. På Krystallrallyträffen är det som sagt två nätter på hotell i dubbelrum med helpension! Där ingår både lunch och middag (kostnad ca 1900 SEK/person och dygn! Vi har två övernattningar på Krystall.

Mat
Vi har ibland bokat bädd och frukost men tillreder också frukost själva vissa morgnar (ingår i resans pris). Eventuellt kan det finnas middag att få på boendet eller på annan plats i närheten. Alternativ ordnar vi nått själva! Middag ingår inte i resan förutom två rejäla lyxiga middagar på Krystall. Vi äter normalt frukost runt 8.00(07.30) och middagen när det passar kopplat till framkomst. Lunch äter vi efter vägen och det kan bli antingen egenhändig grillning/kokning eller på någon mack eller restaurang efter vägen (ingår inte i priset). Se också till att du alltid har vatten/dryck lätt tillgängligt i packningen. Det är också nödvändigt att alltid ha en extra nödlunch (smörgås, Risifrutti, frukt eller liknande) med i bagaget ifall vi hamnar så att det inte finns något bättre alternativ och vi behöver förstärka oss.

Handlingar som ska med
För person Vid utlandsresa ska du ha med ditt pass även om det inte är nödvändigt i alla länder. Du ska också ha med ditt EU-kort (det europeiska sjukförsäkringskortet som beställs hos Försäkringskassan). Om du är förare måste du ha med dig giltigt förarbevis/körkort för fordonet som du kör på resan.

För fordon
Du måste ha med registreringsbeviset för aktuellt fordon (den blå delen som fås från Transportstyrelsen). Saknas detta så kan det bli körförbud om man stoppas i många länder i Europa och EES. Försäkringsbevis för fordonet.

Krav på fordonet
Aktuellt fordon för resan ska vara servat och utrustat för den typ av resa som är aktuell. Tänk speciellt på att däckens slitmån ska klara den sträcka som är aktuell, helst med marginal. Fordonet ska också vara besiktigat, registrerat för trafik och försäkrat för de länder där resan genomförs.

Försäkringar
Ronnegard Adventure AB har företagsförsäkring för all sin verksamhet vilket då också gäller arrangemang och resor men du som resenärer måste se till att du själv har en personlig reseförsäkring som också gäller för resa utomlands, om så är aktuellt. Normalt har du en reseförsäkring genom din hemförsäkring.

Särskilda resevillkor för resan
För resegaranti, allmänna resevillkor och information runt paketreselagen se Bokningssidan!
Anmälningsavgiften faktureras vid anmälan och räknas då också som bekräftelse av bokning. Slutbetalning av resan sker tidigast 40 dagar före avresa.

På grund av väder och vind kan rutten och upplägget behöva justeras, både före och under resan. Det kan även innebära att vi kommer hem en dag senare än planerat. Om förändringen påverkar priset mer än 10%, uppåt eller nedåt, så kommer en kostnadsjustering att behöva hanteras gäller även eventuell valutajusteringar.

Övrigt att tänka på
Varje deltagare ska ha med sänglinne/reselakan och en handduk, tallrik, bestick samt en termos som fylls med hett vatten varje morgon före avfärd (vattenkokare finns oftast på boendet). Viktigt också att läsa "Inför Resa" som finns under länk i slutet av denna resebeskrivning

MC För vinterkörning
Din MC ska vara utrustad med dubbdäck (helst bildubb max 2 mm). Lämpligen kompletteras kort dubb(bildubb) med skidor alternativt sidvagn som gör det enklare att ta sig fram i fall det skulle komma mycket snö eller det är riktigt spårigt. Med lång dubb (typ endurodubb) kan det bli besvärligt om det blir långa sträckor med bar asfalt men vi försöker så långt det är möjligt att minimera sådana vägval. Erfarenhet från tidigare resor ger att det brukar finnas åtminstone is och snösträngar att hålla sig till om asfalten börjar krypa fram. På vägar med grusunderlag har vi sällan sett barmark. Har du sidvagn funkar det bäst med kort dubb men även här kan det gå bra med lång dubb om underlaget tillåter. För den som så önskar kan vi hjälpa till både med däck val och dubbning om du är ute i god tid före resan. Vi från mctouring.se kommer att ha med förstaförband, enklare resemedicin, verktyg, däcklagning, slang, pump, extra bilbatteri, snökedjor, bogserlina och lite andra nyttiga saker ifall något går sönder eller helt enkelt inte vill starta. Vi kommer också senare att presentera mer information runt både personlig utrustning och lösningar för din MC för att få ut det bästa möjliga av resan.

Guide
Hans Rönnegård, Gagnef
Så länge resan pågår är målet nått!

Frågor eller andra funderingar
Kontakta Hans Rönnegård på e-postadressen hans@mctouring.se, mobiltelefon 072 - 2046200

Arrangör
mctouring.se / Ronnegard Adventure AB, mctouring.se med adress: Tallbacksvägen 19 78530 Gagnef / Orgnr: 556998 – 342

Intressanta länkar
Inför resa, generella tips!
Här kan du läsa mer om MC körning på vintern!
Här kan du läs mer om dubbdäck och skidor!
Här kan du följa resan på Facebook!
Hitta till Rönnegård Bädd & Frukost, Gagnef!
Bildalbum från olika resor med mctouring.se
Här kan du se fler filmer med mctouring.se

Resan Till Krystall

Ruttbeskrivning
Rutten kommer att delges senare i närmare anslutning till resans genomförande då det inte helt är fastlagd vilken exakt väg och var det blir bäst med övernattningar. Det finns en grov beskrivning av den tänkta rutten i ”Resebeskrivningen” i texten ovan.